Une borne de recharge à Annezin : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La longueur du trajet entre le stationnement et le tableau reste à découvrir sur place, puisque la maison n’a qu’une prise extérieure destinée au jardin. Dans un logement de grande taille, la distance jusqu’à la voiture peut peser sur la longueur de câble nécessaire ; l’installation électrique, notamment la prise de terre, compte aussi dans le devis. Si la recharge nocturne ne couvre pas les déplacements quotidiens et que ces trajets s’accumulent, une borne murale peut répondre au besoin. Sa puissance et la pose dehors influent sur les travaux, tandis qu’au-delà de 3,7 kW, l’installation relève d’un professionnel qualifié IRVE. Dans un bassin où les maisons individuelles dominent, les devis s’adressent surtout à des propriétaires occupants, avec des artisans à comparer selon le déplacement jusqu’à la commune.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant l’intervention, le niveau de recharge attendu doit être défini au regard des trajets, car une prise renforcée peut ne pas suffire. À Annezin, le bâti ancien rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre déterminants pour la pose d’une borne murale. Si, en plus de l’usage quotidien sur prise ordinaire et de la rallonge jusqu’au véhicule, la batterie reste incomplète au départ du matin malgré une prise renforcée, la pose d’une borne murale correspond au cas décrit. Le chiffrage varie alors selon la puissance retenue et la distance entre le tableau et le stationnement. La longueur du parcours de câble peut peser sur la préparation et la main-d’œuvre.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début de l’installation, il faut savoir comment le projet s’articule avec les décisions de la copropriété et l’accès au parking sécurisé. La place sans prise appartient à un immeuble, ce qui impose de tenir compte des équipements partagés dans le cheminement électrique. Si une installation collective est déjà en place, le point de charge individuel se raccorde à celle-ci, sous réserve que le projet soit accepté par la copropriété. La répartition des coûts suit les décisions prises dans l’immeuble. Pour établir l’étude et le devis, l’intervenant doit pouvoir accéder aux espaces techniques concernés ; le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire avant le lancement des travaux.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».