Une borne de recharge à Anzin : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le choix de la prise doit être arrêté avant la livraison, car la recharge de nuit doit convenir aux trajets prévus. Si le garage n’a pas de prise dédiée et que cette recharge suffit, la pose d’une prise renforcée correspond au besoin ; une prise extérieure ordinaire n’a pas été prévue pour cet usage prolongé. Le bâti ancien d’Anzin rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre particulièrement déterminants pour définir les travaux préparatoires. La longueur du câble jusqu’au stationnement pèse aussi sur le devis, tandis que les entreprises du bassin, habituées aux maisons comme aux immeubles, proposent des références adaptées à des accès différents.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Quand le tableau électrique est éloigné du stationnement, le câble nécessaire à la prise renforcée allonge le parcours de l’intervention. À Anzin, le bâti ancien rend aussi l’état de l’installation électrique et de la prise de terre moins prévisible avant examen. Le propriétaire bailleur doit alors arbitrer entre une installation durable et le confort recherché par l’occupant. Si les trajets quotidiens peuvent être assurés avec une recharge de puissance modérée, l’installation d’une prise renforcée correspond à ce besoin, à condition que la prise ordinaire utilisée chaque soir et la rallonge ne soient plus le moyen de recharge. La longueur du câble jusqu’au garage pèse sur les fournitures et la pose ; l’état électrique constaté peut, lui, modifier la préparation nécessaire.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Écartez un branchement individuel si la copropriété a décidé une installation collective pour desservir les places. Dans un parc où les maisons dominent, les appartements ne représentent pas le cadre le plus courant ; toutefois, le parking d’immeuble impose ici de composer avec les parties techniques communes. La place privative reste sans prise, et le projet doit être porté à la connaissance du syndic ou du propriétaire. Lorsque l’installation collective est décidée, le raccordement de la place et son point de charge relèvent de ce dispositif. La répartition des coûts suit la décision de la copropriété. Le professionnel qui établit l’étude et le devis devra accéder aux locaux techniques pour examiner les conditions de branchement.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».