Une borne de recharge à Chantilly : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’accès en immeuble allonge le parcours entre l’entrée et le stationnement, alors que la voiture n’aura bientôt plus sa place sur la prise du jardin. À Chantilly, le parc collectif d’après-guerre implique aussi une installation électrique dont l’état peut peser sur les travaux. Si la recharge nocturne couvre les déplacements quotidiens et que la prise extérieure ne sert qu’au jardin, la pose d’une prise renforcée correspond au besoin ; en plus de ces deux constats, l’électricien vérifie que l’installation s’y prête. Le passage par les parties communes et la longueur de câble jusqu’à la place modifient le devis. Comme Chantilly est éloignée du chef-lieu, le déplacement se facture et le choix d’artisans du secteur se resserre.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le cheminement jusqu’au tableau électrique pèse sur les travaux, car la recharge reste dans le garage tandis que l’accès passe par une cage d’escalier ou un ascenseur. Dans ce parc collectif d’après-guerre, l’installation électrique peut aussi demander une vérification attentive, notamment pour la prise de terre. Lorsque la batterie n’a pas terminé sa charge au matin, que la prise du garage sert chaque soir et qu’une rallonge rejoint la voiture, l’installation d’une prise renforcée correspond au cas décrit, si les trajets quotidiens peuvent être couverts à la vitesse qu’elle fournit. Le devis varie avec la longueur de câble jusqu’au stationnement et l’état du circuit existant, tandis que le propriétaire bailleur arbitre la durabilité des travaux.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, il faut savoir quel raccordement correspond à l’équipement collectif déjà présent et à votre place. En copropriété, cette configuration conduit à prévoir un point de charge relié à l’installation commune. À Chantilly, le parc résidentiel est à dominante collective et une part notable des immeubles date de l’après-guerre ; l’accès depuis les étages et l’ancienneté possible des équipements peuvent rendre le parcours électrique moins évident. Le projet concerne une place privative sans prise, dans un parking sécurisé, et le syndic ou le propriétaire doit en être informé. La répartition des coûts dépend des décisions de la copropriété. Pour établir l’étude et le devis, l’intervenant doit pouvoir rejoindre les espaces techniques de l’immeuble.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».