Une borne de recharge à Courcelles-lès-Lens : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Une installation dans une maison ancienne peut demander un parcours de câble plus long, si le stationnement se trouve loin du tableau électrique. Quand la voiture arrive, la prise extérieure prévue pour le jardin ne constitue pas un point dédié à la recharge. Si la recharge nocturne ne laisse pas la batterie pleine au départ pour les trajets quotidiens, l’installation d’une borne murale correspond au besoin constaté ; la puissance retenue et la distance jusqu’au stationnement pèsent alors sur l’ampleur du raccordement. Dans un bassin où les entreprises interviennent aussi bien en maison qu’en immeuble, leurs références couvrent les deux types d’habitat, tandis que l’état de l’installation électrique et de la prise de terre reste à apprécier pour ce logement.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le niveau de recharge attendu doit être défini avant de retenir une borne murale. Si la prise renforcée ne suffit pas pour vos trajets et que la batterie reste incomplète au départ du matin, malgré une recharge chaque soir, la pose d’une borne murale correspond à cette situation. À Courcelles-lès-Lens, le parc dominé par les maisons individuelles implique des places de stationnement privatives, mais la longueur du parcours entre garage et tableau peut varier dans ces logements de grande taille. L’état parfois ancien de l’installation électrique peut aussi peser sur le devis, notamment si la prise de terre nécessite une vérification approfondie. Le chiffrage dépend alors de la distance de câble et de la puissance retenue, après examen de l’installation et de la prise de terre.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début des travaux, le projet de recharge doit être présenté au syndic ou au propriétaire. Quand aucun équipement commun n’existe et que la copropriété n’a pas voté de projet, l’intervention prévue est un équipement individuel, sans installation collective. La place privative se trouve dans un parking sécurisé et ne dispose d’aucune prise ; le professionnel doit donc pouvoir consulter les locaux techniques pour établir son étude et son devis. À Courcelles-lès-Lens, le parc est dominé par des maisons individuelles, ce qui renseigne peu sur les contraintes d’un parking d’immeuble. L’ampleur des travaux dépendra notamment de l’installation électrique à rejoindre ; le devis pourra en préciser les postes de préparation, de fourniture, de pose et de finition.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».