Une borne de recharge à Feignies : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La pose mérite d’être décidée avant l’arrivée de la voiture, puisque la prise extérieure existante sert au jardin et n’a pas été prévue pour la recharge. Si la recharge nocturne couvre les déplacements habituels et que l’installation électrique le permet, une prise renforcée peut répondre au besoin. Dans ces maisons individuelles, le stationnement relève d’un accès privé ; la longueur du parcours entre tableau et emplacement pèsera donc sur le câble à prévoir. Une part ancienne du bâti rend aussi l’état du tableau et de la terre déterminants, tandis que l’électricien apprécie l’équipement adapté aux usages. La mise en concurrence dans le bassin, où les entreprises interviennent sur des maisons comme des immeubles, peut faire varier les devis de pose.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Les remises en état locatives, conduites sur des délais courts, laissent peu de marge lorsque la recharge du garage mobilise une prise ordinaire et une rallonge. À Feignies, le parc de maisons individuelles est à dominante ancienne, ce qui peut rendre l’état du circuit et de la prise de terre moins évident à apprécier. Quand les trajets quotidiens correspondent à la vitesse d’une prise renforcée, l’installation d’une prise renforcée répond au besoin, sous réserve que ces trajets et la recharge inachevée au départ soient considérés ensemble. Le devis varie alors selon l’état électrique constaté et la distance entre le tableau et le stationnement, qui pèse sur la longueur de câble à prévoir. Une prise de terre à reprendre peut aussi modifier le contenu des travaux.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Une multiprise tirée vers une place sans prise ne répond pas au projet de recharge en parking collectif. Quand le stationnement est privatif et l’accès sécurisé, l’intervention concerne le branchement sur l’installation collective et l’ajout d’un point de charge à l’emplacement. À Feignies, le parc dominé par les maisons individuelles pèse peu sur ce cas d’immeuble : la configuration du parking et des locaux techniques détermine l’étude. Le professionnel retenu doit pouvoir examiner ces locaux pour établir son devis. La répartition des coûts suit les décisions de la copropriété ; informez le syndic ou le propriétaire de votre projet avant de faire établir le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».