Une borne de recharge à Fretin : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’offre de l’agglomération proche limite le poids des déplacements dans les devis, tandis que l’ancienneté du bâti rend l’état électrique moins prévisible. La voiture attendue, la prise extérieure existante et une recharge nocturne qui ne couvre pas les trajets du quotidien conduisent à envisager l’installation d’une borne murale. La distance entre cette prise et le stationnement, ainsi que les vérifications de la prise de terre, pèseront sur la préparation et la longueur de câble. La puissance choisie compte aussi ; au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le choix de l’équipement se fait selon la recharge attendue et les besoins des trajets quotidiens. Si la prise renforcée ne suffit pas et que la batterie reste incomplète au départ le matin, une borne murale peut répondre à cette situation. À Fretin, le bâti ancien rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre particulièrement déterminants pour le coût de la pose. Les maisons de grande taille peuvent aussi allonger le parcours du câble entre le tableau et le stationnement. La puissance de l’équipement pèse également dans le devis.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’accès aux installations électriques de l’immeuble peut allonger l’étude, puisque le professionnel doit examiner les locaux techniques avant d’établir son devis. À Fretin, le bâti ancien peut rendre moins évidente l’appréciation de l’installation existante, sans changer le caractère collectif du projet. Si la copropriété a décidé une installation collective, le raccordement de la place à ce dispositif et la pose d’un point de charge constituent l’intervention à chiffrer. La répartition des coûts dépend alors de la décision de la copropriété. Le syndic doit être informé du projet, et le devis précisera les travaux prévus sur l’emplacement.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».