Une borne de recharge à Gravelines : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La préparation commence quand vous comparez la date de livraison de la voiture avec l’état des équipements extérieurs. À Gravelines, les maisons individuelles dominent, mais une partie des supports est ancienne : cette situation peut rendre la fixation et le cheminement du câble moins évidents qu’ils n’y paraissent. Si la recharge nocturne ne couvre pas les déplacements quotidiens et que la prise extérieure ne répond pas au besoin, l’installation d’une borne murale devient le cas à chiffrer. Le devis varie alors selon la puissance retenue, la distance jusqu’au stationnement et l’état de la prise de terre. La commune étant éloignée du chef-lieu, les déplacements des entreprises peuvent aussi peser sur le montant proposé.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le début du chantier, le propriétaire bailleur doit arbitrer entre la vitesse de recharge attendue et la durabilité de l’équipement. À Gravelines, le parc dominé par les maisons individuelles rend le garage plus fréquent qu’un stationnement collectif, mais la longueur du parcours entre tableau et voiture varie selon chaque logement. Quand la prise renforcée ne suffit pas pour les déplacements quotidiens, en plus d’une batterie encore incomplète le matin et de la rallonge utilisée le soir, la pose d’une borne murale correspond au cas décrit. Le devis doit distinguer la puissance retenue, l’état du tableau et de la prise de terre, ainsi que le câble jusqu’au stationnement. Les supports anciens peuvent aussi compliquer la fixation de l’équipement.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Une place sans prise et un accès contrôlé rendent l’équipement moins direct, car l’étude doit tenir compte des espaces techniques de l’immeuble. Le parc de Gravelines est dominé par des maisons individuelles, ce qui renseigne peu sur les contraintes propres à un parking collectif. Lorsque la copropriété a décidé une installation collective, le projet consiste à y raccorder un point de charge sur votre emplacement. Le professionnel doit pouvoir accéder aux locaux techniques pour établir son étude et son devis. La répartition des coûts dépendra de la décision de la copropriété. Le projet est à présenter au syndic ou au propriétaire, selon votre situation.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».