Une borne de recharge à Lys-lez-Lannoy : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date de livraison est connue, mais le garage ou le stationnement ne dispose pas d’une prise dédiée à la recharge ; la prise extérieure existante ne suffit pas à décrire l’installation à prévoir. Quand la recharge nocturne couvre les déplacements quotidiens et que l’installation électrique ainsi que la terre sont adaptées, la pose d’une prise renforcée correspond à ce besoin. Dans une commune où maisons et appartements se côtoient, l’accès au stationnement et l’état du réseau varient selon le logement ; la proximité de l’agglomération maintient les déplacements des artisans à un poids limité dans les devis. Le parcours du câble jusqu’à la voiture et une pose exposée aux intempéries peuvent aussi influer sur le travail et les fournitures.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Une installation plus ancienne peut compliquer la vérification de la prise de terre avant d’équiper le garage. Quand la recharge du soir ne suffit pas à retrouver une batterie pleine au départ du matin, et qu’un câble de rallonge traverse le garage jusqu’à la voiture, l’installation d’une prise renforcée correspond au cas où les trajets quotidiens se satisfont de sa vitesse. Le devis varie alors avec la puissance retenue, l’état du circuit électrique et de la terre, ainsi qu’avec le cheminement du câble jusqu’au stationnement. Dans un parc où les maisons dominent, la configuration du garage et sa distance au tableau donnent aussi la mesure des fournitures et de la pose.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le début du chantier, le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire, puisque la place ne dispose d’aucune prise et se trouve dans un parking sécurisé. À Lys-lez-Lannoy, le mélange de maisons et d’appartements rend les conditions d’accès variables ; pour cette place en immeuble, l’installation collective décidée par la copropriété détermine le branchement à prévoir. Le chantier consiste alors à raccorder le point de charge de l’emplacement à cette installation collective. La répartition des coûts relève de la décision de la copropriété. Pour établir l’étude et le devis, l’installateur doit pouvoir accéder aux locaux techniques, en plus de disposer des informations sur la place concernée.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».