Une borne de recharge à Nœux-les-Mines : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avant l’arrivée de la voiture, la décision porte sur l’équipement et le niveau de puissance compatibles avec la recharge de nuit. Si la batterie reste incomplète au matin pour les trajets quotidiens, une borne murale devient l’intervention à chiffrer. À Nœux-les-Mines, les maisons individuelles donnent à ce projet un cadre résidentiel ; dans un bassin où les maisons dominent, les artisans travaillent surtout pour des propriétaires particuliers. Le prix posé varie avec le parcours entre le tableau et le stationnement, ainsi qu’avec l’état de la prise de terre. La puissance retenue et une pose extérieure peuvent aussi modifier le devis ; au-delà de 3,7 kW, l’installation relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le bailleur a intérêt à arbitrer la durabilité de l’équipement avant le début des travaux, puisque la place reste rattachée au logement. Dans ce parc de maisons individuelles, le garage est distinct du stationnement collectif d’un immeuble, mais la grande taille des logements peut allonger le parcours entre tableau et voiture. Quand la recharge du soir laisse encore la batterie incomplète au départ et qu’une rallonge traverse le garage, l’installation d’une prise renforcée peut ne pas convenir aux trajets prévus. Si, après cet équipement, la recharge reste trop lente pour ces déplacements, la pose d’une borne murale devient le cas à chiffrer. La puissance choisie, l’état du tableau et de la prise de terre, ainsi que la longueur de câble jusqu’au stationnement déterminent alors les postes de fourniture et de main-d’œuvre.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant l’intervention, le principe retenu pour alimenter la place doit être arrêté avec la copropriété. Le parking sécurisé et dépourvu de prise ne permet pas de déduire ce qu’elle acceptera ; le projet doit aussi être porté à la connaissance du syndic ou du propriétaire. À Nœux-les-Mines, le parc est dominé par les maisons individuelles, ce qui renseigne peu sur les contraintes propres à une place en immeuble. Si la copropriété décide une installation collective, le branchement sur celle-ci et le point de charge sur votre emplacement constituent les travaux à prévoir. La répartition des coûts dépend alors de la décision collective. Pour établir l’étude et le devis, le professionnel doit pouvoir accéder aux locaux techniques. Il reste à convenir avec le syndic des conditions d’accès et du projet retenu.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».