Une borne de recharge à Santes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Avoir arrêté l’équipement avant la livraison permet de préparer une recharge adaptée aux trajets quotidiens. Si la recharge nocturne couvre ces trajets, la pose d’une prise renforcée correspond au besoin ; en plus de ce constat, la maison ne dispose que d’une prise extérieure destinée au jardin. À Santes, une part notable des maisons date d’avant-guerre, ce qui rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre particulièrement importants à évaluer. La longueur du cheminement jusqu’au stationnement et la pose en extérieur pèsent aussi sur le devis. La commune étant proche du chef-lieu, les déplacements des entreprises comptent peu dans la comparaison des propositions.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le câble tiré jusqu’à la voiture et la recharge répétée sur une prise ordinaire compliquent l’usage du garage. À Santes, la part notable de bâtis anciens rend l’état électrique moins évident à apprécier, ce qui peut peser sur l’intervention, notamment si la prise de terre est à reprendre. Quand la batterie reste incomplète au départ du matin et que les trajets quotidiens correspondent à la vitesse d’une prise renforcée, l’installation d’une prise renforcée répond à cette situation. Le devis dépendra aussi de la distance entre le tableau et le stationnement, car les maisons sont de grande taille. La qualité de l’équipement retenu pèsera dans l’arbitrage des propriétaires occupants.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

D’abord, la prise ordinaire et la rallonge ne règlent pas le projet de recharge sur votre emplacement privatif ; leur usage prolongé pour charger un véhicule est déconseillé. Dans ce parking sécurisé, l’absence de prise rend le raccordement moins direct qu’un branchement dans un garage individuel. Si une installation collective existe, le projet suppose un raccordement à celle-ci et un point de charge sur votre place. La répartition des coûts dépendra des décisions de la copropriété. Le professionnel pourra chiffrer l’intervention après avoir consulté les locaux techniques ; transmettez aussi votre projet au syndic ou au propriétaire et demandez un devis.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».