Une borne de recharge à Vimy : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La prise extérieure destinée au jardin ne constitue pas un équipement prévu pour la recharge, et une rallonge jusqu’à la voiture signale l’absence de solution adaptée. Si la batterie reste incomplète au départ le matin malgré la recharge nocturne, une borne murale répond au besoin constaté. À Vimy, les maisons individuelles offrent un stationnement privatif, mais la taille des logements peut allonger le cheminement entre tableau et voiture ; l’état du circuit existant et de la terre pèse aussi sur les travaux. Dans ce bassin mixte, les entreprises intervenant sur maisons et immeubles fournissent des devis comparables pour l’installation, selon la puissance retenue et le passage du câble.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le début du chantier, le choix de la borne murale suppose de savoir quelle vitesse de recharge répond aux trajets quotidiens. Quand la prise renforcée ne suffit pas à retrouver une batterie pleine au départ du matin, tandis que la rallonge reste nécessaire pour atteindre la voiture, la pose d’une borne murale correspond au cas décrit. À Vimy, le parc dominé par les maisons individuelles place le stationnement dans un cadre privé, mais le bâti ancien rend l’état du circuit électrique et de la prise de terre déterminants. La longueur du câble entre tableau et voiture pèse aussi sur le tracé de l’installation.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant de retenir une prise dans le parking, il faut que le projet individuel soit compatible avec l’absence d’équipement commun et de décision collective. À Vimy, le parc dominé par les maisons individuelles décrit peu cette place en immeuble ; il ne permet pas d’en déduire la configuration électrique du parking. L’équipement individuel, sans installation collective, correspond au cas si aucun projet commun n’a été voté et qu’aucun équipement partagé n’existe. Le devis suppose que l’installateur puisse examiner les locaux techniques ; la répartition des coûts relève des décisions de copropriété. Votre place étant sans prise, le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.