Une borne de recharge à Sallaumines : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La longueur du parcours jusqu’au stationnement pèse sur la pose, car les maisons sallauminoises sont spacieuses et peuvent éloigner la voiture du point de raccordement. La livraison annoncée invite à prévoir une recharge à domicile, tandis que l’unique prise extérieure n’est pas destinée à cet usage ; si la recharge nocturne convient aux déplacements quotidiens, la pose d’une prise renforcée répond au besoin. Dans ces maisons anciennes, l’état du réseau et de la terre peut aussi modifier le travail de préparation, en plus du câble à tirer jusqu’à la voiture. Le devis varie selon le trajet réel et l’emplacement retenu, dans un bassin mixte où les entreprises connaissent aussi bien les installations en maison qu’en immeuble.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La longueur du chemin entre le tableau électrique et le garage pèse sur la pose, puisque le câble doit rejoindre la voiture. À Sallaumines, les maisons individuelles dominent et leurs logements sont de grande taille : le tableau peut se trouver loin du stationnement. Quand la batterie reste incomplète au départ et qu’une rallonge traverse le garage, il faut aussi que les trajets quotidiens correspondent à la vitesse d’une prise renforcée pour retenir l’installation d’une prise renforcée. Son coût varie avec la puissance choisie, l’état du circuit existant et de la prise de terre, ainsi qu’avec la longueur de câble à poser.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’accès protégé au parking peut compliquer l’organisation de l’installation, puisque l’étude suppose de rejoindre les espaces techniques de l’immeuble. À Sallaumines, le parc dominé par les maisons individuelles renseigne peu sur cette contrainte propre à une place collective. Quand la place n’a pas de prise et qu’un équipement collectif a été décidé, le raccordement part de cette installation et dessert un point de charge sur l’emplacement. La répartition des coûts dépend des décisions de la copropriété. Le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire ; le professionnel peut alors établir son devis après avoir pu accéder aux locaux techniques.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».