Une borne de recharge à Loison-sous-Lens : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

C’est en préparant l’arrivée de la voiture que l’absence d’un point de recharge adapté se révèle : dehors, seule une prise destinée au jardin est disponible. À Loison-sous-Lens, les maisons individuelles forment l’essentiel du parc, et leur grande taille peut élargir le chemin entre le tableau électrique et le stationnement. Si la voiture reste garée dehors et que la recharge nocturne couvre les déplacements quotidiens, une prise renforcée peut répondre au besoin, à condition que l’installation électrique et la terre soient en état convenable. La pose peut alors varier selon la distance à parcourir et l’exposition extérieure. Dans ce parc partagé entre locataires et propriétaires occupants, le projet peut relever d’une remise en état rapide ou d’une rénovation durable, tandis que les entreprises du bassin mixte interviennent sur les deux types d’habitat.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant l’intervention, il faut savoir si les trajets prévus correspondent à la vitesse d’une prise renforcée, tout en tenant compte de la rallonge utilisée pour rejoindre la voiture. Dans ce parc de maisons individuelles, certains supports anciens peuvent compliquer la pose, tandis que la taille des logements rend la distance jusqu’au stationnement variable. Quand la batterie reste incomplètement chargée au départ du matin et que la recharge du quotidien doit convenir à ces trajets, l’installation d’une prise renforcée est le cas décrit. Le devis dépend notamment de l’état de l’installation électrique et de la prise de terre ; la longueur de câble jusqu’à la voiture peut aussi peser. Les locataires et propriétaires occupants n’abordent pas nécessairement le projet de la même façon.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Les démarches en immeuble s’allongent lorsque l’accès aux locaux techniques doit être organisé pour établir le devis. À Loison-sous-Lens, le parc est à dominante de maisons individuelles, ce qui rend moins courante la configuration d’une place privative dans un parking collectif. Si la place est sans prise et qu’une installation collective existe, le projet porte sur un branchement à celle-ci et la pose d’un point de charge sur l’emplacement. Le partage des frais suit les décisions de la copropriété. Le projet doit être présenté au syndic ou au propriétaire, tandis que l’entreprise retenue prévoit l’accès aux espaces techniques pour examiner l’installation et chiffrer les travaux.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».